Текст: Вероника Козлова
О музейных предметах можно рассказывать по-разному. На выставках – краткими этикетками и рассказами экскурсовода. В хранилищах – строгими официальными учетными документами. А можно и популярным языком на страницах книг. Именно так в новом издании Пермского краеведческого музея «Расскажи мне о Перми» 180 музейных предметов из разных коллекций «рассказывают» о себе, своих владельцах и своей причастности к развитию города. Все они связаны между собой общей историей становления и развития столицы Пермского края, событиями, в которых пермяки принимали непосредственное участие. Авторами разных по стилю и объему текстов стали сами музейные сотрудники, а фотограф Сергей Белов, дизайнер Мария Артамонова и редактор Анна Арустамова помогли собрать общий труд под единой обложкой.
Елена Николаевна Меркушева
6 ноября 1940 года в Перми был открыт речной вокзал, ставший визитной карточкой города и его символом на многие десятилетия. Необходимость строительства современного вокзала была обусловлена значением города как центра транзитного речного судоходства. Проект вокзала разработал архитектор Александр Гринберг.
Молотовский (Пермский) речной вокзал по праву занял второе место после Химкинского по архитектурным достоинствам, технической оснащенности, комфортабельности, нарядности. Это было передовое во всех смыслах здание: строгое, лаконичное и одновременно нарядное. Построенное на стыке двух архитектурных стилей – конструктивизма и сталинского ампира, оно удачно сочетало функциональность первого и декоративность второго. Гармоничное сочетание трех кубических модулей, декорированных карнизов и арочных сводов, колонн и полуколонн подчеркивает цветовая гамма, включающая белое с желтым или кремовым.
Вокзал расположился на нижней террасе левого берега Камы, рядом с железнодорожным вокзалом Пермь I. Создание речного вокзала решило проблему транзита пассажиров с одного вида транспорта на другой. В 1940 году с причалов вокзала было отправлено 223 тыс. человек.
Молотовский (Пермский) речной вокзал по праву занял второе место после Химкинского по архитектурным достоинствам, технической оснащенности, комфортабельности, нарядности. Это было передовое во всех смыслах здание: строгое, лаконичное и одновременно нарядное. Построенное на стыке двух архитектурных стилей – конструктивизма и сталинского ампира, оно удачно сочетало функциональность первого и декоративность второго. Гармоничное сочетание трех кубических модулей, декорированных карнизов и арочных сводов, колонн и полуколонн подчеркивает цветовая гамма, включающая белое с желтым или кремовым.
Вокзал расположился на нижней террасе левого берега Камы, рядом с железнодорожным вокзалом Пермь I. Создание речного вокзала решило проблему транзита пассажиров с одного вида транспорта на другой. В 1940 году с причалов вокзала было отправлено 223 тыс. человек.
В здании располагались вестибюль с кассами, буфетом, киосками, зал ожидания и камера хранения, гостиница, ресторан, агитпункт, отдел транспортной милиции и медпункт. По завершении навигации оно становилось значимым общественно-политическим, торгово-выставочным и культурным центром. Здесь проводились ярмарки, выставки, конференции, новогодние утренники и танцевальные вечера.
Во время Великой Отечественной войны резко возрос поток пассажиров. Через речной вокзал проходило огромное количество эвакуированных, раненых, а также грузов (в том числе произведений искусства). В здании вокзала дополнительно разместились военная комендатура, эвакопункт с санпропускником, столовая и эвакогоспиталь.
Во время Великой Отечественной войны резко возрос поток пассажиров. Через речной вокзал проходило огромное количество эвакуированных, раненых, а также грузов (в том числе произведений искусства). В здании вокзала дополнительно разместились военная комендатура, эвакопункт с санпропускником, столовая и эвакогоспиталь.
В послевоенные годы название города на фасаде сменилось с «Молотова» на «Пермь», из интерьера исчезла скульптура Сталина. В 1960-х годах началась реконструкция набережной, строительство причалов. В 1990-х годах вокзал обслужил 50 млн пассажиров. В связи с сокращением пассажирских перевозок по Каме здание перестало использоваться по прямому назначению. В 2008 году в нем прошла выставка современного искусства «Русское бедное». Музей современного искусства PERMM, открытый в 2009 году, в 2014-м покинул аварийное здание. Реконструкцию вокзала осуществили в 2016–2017 годах.
12 декабря 2017 года в здании пермского речного вокзала открылась экспозиция Исторического парка «Россия – моя история».
Сегодня пермский речной вокзал – символ целой эпохи и одно из красивейших зданий ХХ века.
12 декабря 2017 года в здании пермского речного вокзала открылась экспозиция Исторического парка «Россия – моя история».
Сегодня пермский речной вокзал – символ целой эпохи и одно из красивейших зданий ХХ века.